うえこみ春日井小牧 : 旧掲示板過去ログ倉庫-【過去ログ】名古屋空港情報 掲示板 16

名古屋空港には、日本航空系列の名古屋グランドサービスと全日空系列の名古屋空港サービスの２社があります。３年後には中部国際空港ができるため現在はあまり採用人数が多くないようです。ちなみに空港内を走る車も免許が必要で、大型、大型特殊、牽引の免許を会社の全額負担で取らせてくれるそうです。その他に会社で行われていると思われるランプ免許を取らないと空港内で車を運転することはできません。

飛行機は向い風で離着陸します。
それによって、滑走距離を短くする事が出来ます。
名古屋では北寄りの風が多いので、南から降りて北に上がる（どちらも北向きですよね）。この時期は南風が多いので、いつもと逆になるんですよ。

理屈を説明すると長くなるのでこれでいいですか？

>名古屋では北寄りの風が多いので、南から降りて北に上が>る（どちらも北向きですよね）。この時期は南風が多いの>で、いつもと逆になるんですよ。

ありがとう御座いました。滑走路を短くする意図もあるんですね。
地上から見ると王子製紙のけむりぐらいしか、風向きがよくわからないんですよね。
どうもありがとう御座いました。

離発着は基本的に向かい風で行います
これは離陸のときは推進力を得るためで
着陸のときは浮力を得ながら降下するためです
空さんの言われる通りここから説明をするとなると
フラップやらエルロンやらの話もしなくちゃいけないので
以下、省略（爆）

そのため夏場などの南風が吹くときは南に飛び南に向かって降ります
名古屋空港の場合北向き340度　逆に南向き160度の方向に滑走路が向いてます

年間通すと20?30％ぐらいの割合で南向きがあり
今日は多分、南向きに飛ぶはずです

空さん、greenさん、ありがとう御座います。

>これは離陸のときは推進力を得るためで

greenさんすいません。
推進力ではなく、この場合も浮力（揚力）を得る為です。
向い風なら対地速度が0(ZERO)でも対気速度はプラスですからね。
向い風4mなら、対地速度より対気速度の方がおよそ14km/h速いと言う事なので、対地速度が14km/h遅くても離陸出来ると言う事になるますよね。

うぅ?ん、文章が下手だな...。
言いたい事は伝わりましたでしょうか？

出しゃばりまして、すいません。

(￣▽￣；)うっ
結構、鋭いところ突かれてたりして(￣ー￣；；

その関係者ですか？＞空さん
自分もその関係の仕事だったりして(爆)

＞その関係者ですか？

数年前まで名古屋空港のとある場所で働いていました。
今はただの利用者としてたまに行くくらいですが。
元々ヒコーキが好きな人間です。
飛行機の近くにいられた頃が懐かしいです。
あぁ?、あの世界に戻りたい...、でもあの朝早い生活にはもう戻れません。(^^;;

これからも遊びに来させていただきます。
どうぞよろしくお願い致します。

サイト運営も大変でしょうが、頑張って下さいね。

南側と言うとエアフロントオアシスのことですかね？
確かに天気のいい穏やかな休日はあそこすごい盛況しますね
そのために路駐も多い
ケーサツさんもある程度、しょうがないかなって思ってるんでしょうかねぇ

どこも一緒だと思いますよ
って、こんな無責任なレス入れとくのも悪いんですけど(￣ー￣；；
http://www.interq.or.jp/world/ats/
ここなんぞ参考にしてみるといいかも^^